我司拥有一套制造修复机筒螺杆的设备和成熟的技术，变废为宝，对旧的机筒螺杆进行翻新，翻新后无论机筒、螺杆同心度、间隙。还是机筒内孔、螺杆的外径的平滑光泽度都与新机筒、螺杆几乎相同，而且更耐磨持久。
近年来由于螺杆转速提高,机筒中压力的提高,更主要是由于在挤出时大量填料加入的结果,使得氮化钢制造的螺杆和机筒的耐磨性显得较大的不足.它的失效主要是由下述原因造成的:由于氮化层的深度一般尽在0.5mm上下,而内部集体的硬度仅为HV280左右,一单氮化层磨去,耐磨性便很差(图12-7)。在氮化时由于氮化工艺的不当造成绿化层变脆，在高压下极易剥落，破坏了螺杆的耐磨性；此外，由于集体硬度太低，在高压下薄的绿化层被压陷也破坏了螺杆的稳定工作。

螺杆热喷涂

优点是高硬度、高耐磨性,但耐蚀性差。要求专用设备,工艺操作难度较大,材料成本与工艺成本都较高。双金属处理无论是堆焊还是热喷涂,工件表面温度都很高,易于引起工件变形。厚度均匀性很差,处理后要再加工或磨削,并且难以保证螺杆的优化设计曲线。

热喷涂技术既是螺杆生产时采用的技术,也是一种可用于螺杆修复的技术。