3、螺杆在机筒内转动，物料与二者的摩擦，使螺杆与机筒的工作表面逐渐磨损：螺杆直径逐渐缩小，机筒的内孔直径逐渐加大。这样，螺杆与机筒的配合直径间隙，随着二者的逐渐磨损而一点点加大。可是，由于机筒前面机头和分流板的阻力没有改变，这就增加了被挤塑物料前进时的漏流量，即物料从直径间隙处向进料方向流动量增加。结果使塑胶机械生产量下降。这种现象又使物料在机筒内停留时间增加，造成物料分解。如果是聚氯乙烯，分解产生的氯化氢气体加强了对螺杆和机筒的腐蚀。

螺杆热喷涂

优点是高硬度、高耐磨性,但耐蚀性差。要求专用设备,工艺操作难度较大,材料成本与工艺成本都较高。双金属处理无论是堆焊还是热喷涂,工件表面温度都很高,易于引起工件变形。厚度均匀性很差,处理后要再加工或磨削,并且难以保证螺杆的优化设计曲线。

热喷涂技术既是螺杆生产时采用的技术,也是一种可用于螺杆修复的技术。

料筒内孔镗磨光滑，螺杆外径先做处理，表面进行喷涂碳化钨合金，然后再进行研磨光滑与料筒内孔相匹配，螺杆底径作电镀硬铬处理。使用内圆磨车床把料筒内孔镗磨成一至的尺寸。